Segítsen a webhely fejlesztésében, megosztva a cikket a barátokkal!
A Villa d'Este Concours d'Elegance -jében olyan bemutatkozásra nem került sor, ahol a Lamborghini rekonstruált 1971 -es Countach LP 500 leállította a műsort. A szüreti túra úgy tűnhet, mintha a múltból származott volna, de a címben szereplő év 2022 lesz.
Amikor 2022 -ben egyedi megrendelés érkezett az újjáépítéshez, a Polo Storico Lamborghini és a Lamborghini Centro Stile régi fényképeket, rajzokat és interjújegyzeteket kezdett gyűjteni a szuper sportkocsi újjáépítéséhez. Most a Pirellivel együttműködve újra életre keltették az autót.
Az autó újjáéledése éppen időben érkezik meg az emblematikus jármű 50. évfordulója alkalmából. A Countach LP 500 remake-je mellett a márka az ünnepi ünnepséget is bevezette, új felvétellel az LPI 800-4-ről.
Az LP 500 eredeti prototípusa az 1970 -es években történt ütközési teszt során megsemmisült. Sajnos a gyenge ütközési teszt eredményeként a vállalat lemondta az egész ötletet. Ez azonban azután történt, hogy az autó egy PR -villámcsapáson viharba kerítette a világot.
Itt nyílik meg a Lamborghini YouTube kedvcsináló trailere - egy kisfiú látja a fotót a magazinban, miközben haját levágják egy hiteles olasz fodrászatban. A történet évtizedekkel később gyorsul előre; a fiú (ma már férfi) egyedi megrendelést rendel az útra.
Az autóról készült videók bemutatják csábító üvöltését, tele V12 -es erővel. 3,9 literes egység várható, bár az eredeti autó 5,0 volt. A Sian-alapú hibrid szuperautó hordozza a legtöbb old-school motívumot a végeredményen keresztül. A Lamborghini felfogása a lehető legjobban igaz az eredetihez.
Az autó első hírnévre vonatkozó állítása 1971 -ben történt Genfben. Ott lett az autó az első középmotoros szuperautó, amelynek szögletes kialakítása lenyűgözte a rajongókat. A jármű körüli zümmögés felülkerekedett, de aztán lecsökkent, amikor az 1974 -es ütközési teszt meghibásodása után leállították a gyártást.
Az autó újjáépítésének folyamata több mint 25 000 órát vett igénybe. Az autó tervrajzának összeállításának egyetlen módja a régi képek, dokumentumok, jegyzetfüzetek, tervek és vázlatok hivatkozása volt. A fronton lévők néhány tanúságtétele is segített az építkezés tájékoztatásában.
Giuliano Cassarto, a szolgálat és a Polo Storico vezetője elmagyarázta, hogy „a dokumentumok gyűjtése kulcsfontosságú volt” Alapelv.
A kezdéshez megépítették a platform alvázát. Bár néhány modern gyártási módszert alkalmaztak, az autó karosszériájának megalkotásához hagyományos lemezformázási technikákat alkalmaztak.
A Pirelli belevágott az akcióba, és új gumiabroncsokat csapott az autóra, eredeti futófelületi mintázattal, a gazdag gyűjtő számára, aki a volán mögött kanyarra várt.
Az autó külsejének feltűnő aranyárnyalatát „Giallo Fly Speciale” néven ismerik. A merész szín illeszkedik az eredeti évjáratához, így az LP 500 újjáéledése még lebilincselőbb.
Egy ilyen újragondolás nem ismer költségvetést. Ennek megfelelően az árcédulát még nem hozták nyilvánosságra.
