Segítsen a webhely fejlesztésében, megosztva a cikket a barátokkal!
Azt hiszem, a Bugatti biztosan hallott az SSC Tuatara sikereiről a nevadai sivatagban, mert a feleslegesen gyors Chironért felelős francia autógyártó bemutatta következő versenyzőjét, a morfondírozó Bugatti Bolide -ot. Körülbelül 2734 font súlyú, 1825 lóerős és 310 mérföld / óra feletti végsebességgel ez a vadonatúj hiperkocsi még Lewis Hamiltont is idegessé tenné.
A teljesítmény-súly arány 0,67 LE / font, a belső energiamennyiség kívül esik ezen a világon. Annyira hihetetlen, hogy jelenleg csak egy teljesen működőképes Bugatti Bolide létezik.
A lelkes szemű Instagram-felhasználó észrevette, hogy a Bugatti egyedülálló hiperkocsija szinte konfetti-szerű, morfondírozott álcázott nyomatban volt, amelyet egy Fortnite tűzharcban találhat.
A Paul Ricard pályán nagyítva a Bugatti kísérleti prototípusával oda teszi a pénzét, ahol a szája van. A Bugatti azt állítja, hogy egyedülálló „morfolható” bőrrel rendelkezik a tetőbevezető kanálon, és a Bolide „aktív légáramlás -optimalizálását” kínálja.
Mivel az aerodinamika azt jelenti, hogy mi a különbség a győzelem és a vereség között az F1 -es körön, és meghatározza, hogy valójában mennyivel gyorsabban tud haladni, ez a fajta innováció messzebbre jut, mint ez a hiperkocsi. Nagy sebességnél a „morformálható” bőr buborékok mezőjébe kényszeríti a levegőt, hogy csökkentse az aerodinamikai ellenállást. Aki nem tanult repülőgépmérnöki tanulmányokat, az nem trükk.
A Bugatti szerint akár 10% -kal csökkenti az ellenállást, miközben az emelési erők 17% -kal csökkennek.
Noha a részletek nem ismertek arról, hogy a Bugatti gyártásba állítja-e a Bolide-ot, biztos vagyok benne, hogy a világ elitjeiből rengetegnek sikerül biztosítani a csak nyomon követhető hipersportautó egyedi sorrendjét.
Addig a szimulált számokra és a CGI-képekre kell hagyatkoznunk, amelyek jelenleg abszolút négykerekű rakétára mutatnak. Ha azt gondolta, hogy az SSC Tuatara gyors, akkor meg kell várnia a Bugatti válaszát, mielőtt bármilyen végleges állítást megfogalmazna.
Még akkor is, ha a nemzetközileg elismert profi versenyző, Oliver Webb azt állítja, hogy „mindenképpen több volt benne”, az 5,9 literes, duplaturbós, lapos sík hajtókar V8-as motor, amely hatalmas 1350 lóerőt képes generálni, nem kockáztatok ezzel a fogadással.
Különösen azóta, hogy a Bugatti le kell győznie a nyilvánosság számára, hogy legyőzze az SSC Tuatara -t, a „leggyorsabb gyártású járművet”. Annak ellenére, hogy az SSC North America csak 100 modellt gyárt, ez nem éppen magas megrendelés.
Egyelőre úgy tűnik, hogy a Bugatti a Le Mans -i 24 órára irányul. A szimulált eredmények csak 3: 07,1 perces köridőt mutatnak, a Bolide megsemmisíti Kamui Kobayashi 3: 14,791 perces rekordját a Toyota TS050 Hybriden belül.
A Bugatti radikálisan könnyű, teljesen új koncepciót fejlesztett ki ikonikus 8,0 literes W16-os motorja körül, és befejezi kompromisszummentes kísérletét. A Bolide egy telivér járművet gyárt, amelynek egyetlen célja a gyors haladás, és nyers exkluzivitása.
De ne figyelj rám, halld a ló szájából: „A Bugattiban töltött 16 évem során soha nem dolgoztam extrémabb járműkoncepción.” - Achim Anscheidt, a Bugatti tervezési igazgatója.
Tudjon meg többet a bugatti.com webhelyen.
