Segítsen a webhely fejlesztésében, megosztva a cikket a barátokkal!
Mintha ez az autó teljes egészében a NextLuxury weboldalra készült volna. Ez egy elektromos luxusjármű, amely négy keréken és minden olyan belső kényelemmel rendelkezik, amelyet elvár a Mercedes Benztől. Mit kívánhat még? Ó, tudom, mi a helyzet egy fényszóróval, amely hangszóróként működik, mert nincs rosszabb, mint azt kérdezni: „hozott valaki hangszórót?”
„Érzelmes megjelenés, biztos alapú terepen és jövőorientált technológiával”-ezekkel a szavakkal jellemezte a Mercedes a szélsőséges vadonatúj elektromos autóját. Az elektromos mobilitást kalandszomjjal fejlesztve az EQC 4 × 4² demonstrálja, hogy az elektromos hálózat nem ér véget, ha elhagyja az úthálózatot. Nem számít a terep, az ECQ -nek minden kalandhoz megvan a lé.
Az elkötelezett Mercedes Benz fejlesztők kis csoportja által kifejlesztett elektromos vezetési platform az EQC 400 4MATIC-on indult, 21,3-20,2 kWh/100 km együttes fogyasztással; és a kombinált CO2 -kibocsátás 0 g/km. Igen, jól olvastad, nulla, zilch, nada, semmi. Ebből a kipufogócsőből nem jön ki szén, ó, várjon, nincs!
Ez az innovatív, szélsőséges elektromos autó, amelyet Jürgen Eberle fejlesztőmérnök irányításával egy osztályon átívelő csapat készített, „célja a modern luxus és fenntarthatóság ötvözése az érzelmi vonzerővel”. Az EQC 4 × 4² „elektromobilitását” leírva Markus Schäfer, a Daimler AG és a Mercedes-Benz AG igazgatótanácsának tagja röviden mindenki számára azt mondja, hogy „az elektromos, progresszív luxus offroad”.
„Ez a vezethető tanulmány egyértelműen azt mutatja, hogy az e-mobilitás iránti szenvedély mellett mi, a Mercedes-Benz is erősen állítjuk, hogy vezető szerepet tölt be ebben az ágazatban, és a jövőben tovább fokozzuk ennek érzelmi vonzerejét.”
A „kalandszeretet kombinálható az életmóddal és a fenntarthatósággal” az EQC 4 × 4² platform képes mindenféle terepen való vezetésre. A sivatagi területeken és a strandokon, a sziklás terepen és a hegyi patakokon keresztülhaladó homokon keresztül semmi sem lassítja ezt a Mercedest.
Azok számára, akiknek extra felszereléseket kell magukkal vinniük, a standard modell lehetővé teszi a pótkocsi üzemeltetését és a tetőcsomagtartó felszerelését is. Van hely egy tetősátor és felfújható csónak számára, amely lehetővé teszi a legtávolabbi helyek elérését is. De jöjjön a Mercedes, hol a kétéltű modell?
Az EQC 4 × 4² menetmagassága több mint kétszer olyan magas, mint a gyártási EQC (140 milliméter), 293 milliméteren, és hatalmas hasmagassága lehetővé teszi a portáltengelyre való átalakítást, amely a kerekeket sokkal lejjebb helyezi a tengelyen. csomópontok. Lenyűgöző megközelítési és indulási szögekkel kombinálva soha ne aggódjon amiatt, hogy a dűnékről lefelé elkapja a hátsó részét vagy a lökhárítóját.
Feltűnő vizuális megjelenésű, matt fém pisztoly-fém szürke autófóliával és a fekete kerékíves fáklyákkal kiegészítve, az EQC 4 × 4² nemcsak képes, hanem olyan szexi, mint bármely más Mercedes Benz az úton (vagy út).
Ja, és azok a fényszórók, amelyek hangszóróként működnek, amelyeket lámpahangosítóknak neveznek; hangélménye saját hangzásvilágával. A törvény által előírtak szerint az Acoustic Vehicle Alert System szerint a Mercedes Benz hangszakértői egy lépéssel tovább léptek, és egy erősebb verziót hoztak létre. Kezdődjön a buli!
A 4 × 4 m²-es Mercedes Benz család harmadik modelljeként a németeknek fel kell venniük a versenyt a Teslával és a közelgő elektromos elektromos Hummer EV-vel. Mivel az elektromos SUV-piac napról napra növekszik, csak egy lehetőség választja a luxus terepjárót a károsanyag-kibocsátás nélkül. A kalandszomjas elektromos mobilitáshoz az EQC 4 × 4² az egyetlen választás.
További információ a media.daimler.com oldalon.
