Segítsen a webhely fejlesztésében, megosztva a cikket a barátokkal!
Mindenki szereti a Volkswagen Golfot. Zászlóshajó modellként a teljesítmény és a kényelem tökéletes kombinációja azoknak az úriembereknek, akik szeretnek gyorsan menni, de azoknak is, akik A -tól B -ig vezetők. A Golf R sorozatban eladott több mint 35 millió egységgel a VW az eddig legerősebb Golfjával növeli a termelést.
2002-ben debütált Golf R32 néven, ami minden idők legsikeresebb Volkswagenévé vált, egy egyszerű összkerék-hajtású ferdehátú.
Gyors előrehaladás közel két évtizeddel később, és a VW nagy sebességgel bővíti sportos Golf modellválasztékát. Nagy debütálása a nyolcadik generációs Golf R. A GTI, a GTI Clubsport, a GTE és a GTD után a Golf R közvetlenül a Wolfsburg-i gyárból, a Golf otthonából származik.
„Erősebb, dinamikusabb, hatékonyabb, szorosabban integrált, digitálisabb.” Erre készül a VW, a valaha volt legkülönlegesebb Golf.
Az innovatív összkerékhajtási rendszer, a hátsó tengely szelektív nyomatékvezérlése révén a vezetők még nagyobb tapadásgátlóval és rengeteg erővel rendelkeznek a kanyarokból való gyorsuláshoz. A Drift módnak nevezett funkció változóan osztja el a teljesítményt a tengelyek között, és képes a nyomaték 100% -át a külső kerékre küldeni.
Ha csatlakozni szeretne a szokásos meghajtási lehetőségekhez, mint például a Sport, a Kényelem és az Egyéni, a Drift mód a verseny módban konfigurálható. Mindez könnyen elérhető a praktikus „R” gombbal.
Van még egy finomhangolt nürburgringi vezetési profil, amelyet „különlegesnek” neveznek. Az R-Performance csomaggal kombinálva minden kulcsos hajtási paraméter a legendás versenypályára irányul-beleértve az új összkerékhajtást is.
Azzal a fejlesztési céllal, hogy maximális vezetési élményt érjen el a páratlan szinteken, a Volkswagen az autó szinte minden részén teljes technológiai újításokat hajt végre. A Vehicle Dynamics Manager segítségével a Golf R szorosabban illeszkedik más futóműrendszerekhez, például az elektronikus első differenciálzárhoz (XDS) és az adaptív alvázvezérlő DCC -hez. Ennyi újítás mellett a Golf R maximális mozgékonyságot és pontos kezelhetőséget kínál nagy sebességnél.
2,0 literes négyhengeres turbómotorral vagy „erőművel” hajtják, ahogy a VW szereti nevezni. Ez az EA 888 motorcsalád legerősebb változata az új Golf számára. A közvetlen befecskendezésű motor integrálja a turbófeltöltő vízhűtéses kipufogógáz-vezetését.
Ki mondta, hogy a vízhűtés csak a PC -gyártóknak szól, nem?
A Golf R 315 lóerőt (235 kilowatt) és 310 font lábat (420 newtonmétert) termel, mindössze 4,7 másodperc alatt éri el a 60 km / órás sebességet, 155 mph nyomtávval. A vevők 27 lóerővel és 15 lb-ft-tal növelik a hatfokozatú kézi sebességváltót vagy az opcionális hétfokozatú DSG-t.
Ugyanolyan jól néz ki, mint mindig, az új Golf R a teljesítményt a szexuális vonzerővel párosítja. A vadonatúj első lökhárító-dizájnnal, a motorsport ihlette elosztóval, az R-specifikus légbeömlő rácsokkal és az egész felületen fényes fekete elemekkel, a Golf R egyetlen hűvösebb eleme a 19 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák. Ja, és alapfelszereltség a teljesítménygumikhoz is.
Belépve egy kék burkolatú belső teret talál, „R” emblémával mindenütt az üléstől a műszerfalig; lehetőség van a Nappa bőr ülőfelületekre is.
A vezetőülésből rengeteg olyan aprósághoz férhet hozzá, amelyek biztosítják a kapcsolatot és a kapcsolatot, mint például a Volkswagen Digital Cockpit, amely 10 hüvelykes érintőképernyőt és Apple Car Play funkciót tartalmaz. A Golf R eltávolítja az analóg gombokat a kormányról az érintőpadvezérlők javára.
Ha többet szeretne megtudni, látogasson el a Volkswagen webhelyére, hogy megtudja, mennyit fog fizetni ezért a teljesítmény -ferdehátúért, amikor a Golf R jövő év elején megérkezik.
