Segítsen a webhely fejlesztésében, megosztva a cikket a barátokkal!
Nem egyet, nem kettőt, hanem három új autót mutatott be most az Aston Martin brit autóikon. A versenytörténelem legsikeresebb időszakát ünneplő világhírű luxus sportautó márka egy pohárral emeli az Aston Martin Vantage-t.
2009 és 2022 között semmi sem érinthette az Aston Martin Vantage -t. Két 24 órás Le Mans -i győzelmet arat 2014 -ben és 2022 -ben, hét FIA -állóképességi világbajnoki címet és számos nemzetközi sportkocsi -bajnoki címet a brit GT -n, a GT World Challenge -en (Európa) és az Európai Le Mans -szérián. Poméknak igazi győztesük volt a kezükben.
Az Aston Martin Vantage nemcsak a MI6 007 ügynökök körében népszerű, hanem a pálya és a garázs kedvence is. Néhány évvel a győzelmek óta az Aston Martin folytatja sikereit és népszerűségét ezzel a Legacy Vantages trióval, amely a 2005 -ben először piacra dobott V8 Vantage közúti autóra épült.
Az Aston Martin Racing műhelyben létrehozott járműhármas kollekcióként kerül felkínálásra, ami azt jelenti, hogy ha akarod, elkaphatod mind a hármat. Ez magában foglalja a V8 Vantage GTE -t, a V12 Vantage GT3 -at és a Vantage GT4 -et, mindegyik vadonatúj alvázsal és azonos színű, zöld színben.
A Vantage Legacy kollekció a megkülönböztető és klasszikus Aston Martin sárga díszítővonalakkal párosítva a radiátor és a mennyezeti sín körül teljesen készen áll a versenyre. David King az Aston Martin Racing elnökének nyilatkozatában azt mondta: „Egy gyűjtő számára ez az Aston Martin Racing Vantages trió jelenti a végső tisztelgést a márka halcyon periódusa előtt a nemzetközi sportautó -versenyzésben.
Míg az Aston Martin azóta világbajnoki címet jegyzett a jelenlegi generációs turbófeltöltős V8 Vantage-vel, az eredeti autó hatalmas sikerének alapjai világszerte elnyerték rajongóit, és a versenyzés egyik kedvencévé váltak. rajongók. A Legacy kollekció gyönyörű jelzés erre a csodálatos autóra. ”
Nézze meg az Aston Martin Vantage Legacy Collection hihetetlen újdonságait alább.
A Vantage GT4
Az első Vantage, amelyet a VH-korszak architektúrája köré fejlesztettek ki, a GT4 2009-ben debütált. Több mint 107 épített autóval a GT4 világszerte megnyert versenyei és nemzetközi bajnoki címei.
Sőt, sokan a mai napig versenyeznek a pályán, a kollekció a 108. és egyben utolsó Aston Martin GT4 -et jelöli.
Motor és sebességváltó
- Aston Martin Racing 4,7 literes V8-as motor
- Csökkentett súlyú hátsó hangtompító vagy egyenes kipufogócső
- FIA által jóváhagyott táska típusú, 115 literes, központi szerelésű üzemanyagtartály dupla feltöltéssel
- Hatfokozatú Sportshift (ASM) sebességváltó
- Kétlapos cera-metál kuplung, könnyű lendkerékkel
Alváz
- FIA által jóváhagyott teljes tekercs ketrec 15CDV6 nagyszilárdságú acélból
- Beépített légcsatlakozók
- Polikarbonát oldalsó és hátsó ablakok
- Oldalsó küszöbök szénszálas bordával
- Gyorsan kioldható motorháztető és csomagtérajtó
- Szénszálas oldalpántok
- Csökkentett súlyú kábelköteg
- Könnyű akkumulátor
Felfüggesztés
- Kettős lengőkaros felfüggesztés állítható lábujjhoz, görgőhöz és dőléshez
- Két irányban állítható Koni lengéscsillapítók
- Merevített elülső és hátsó gördülésgátló rudak
- Gömbcsapágy felfüggesztés
belső
- A Recaro versenyülés Aston Martin Racing logóval hímzett
- Recaro HANS kompatibilis ülés (opcionális)
- Sabelt hatpontos biztonsági öv
- FIA-kompatibilis Lifeline vízvezeték-oltórendszer
- Könnyű ajtótokok
- Súlycsökkentett facia, Alcantara-ban
- Gyorskioldó kormány
Aerodinamika
- Állítható szénszálas hátsó szárny
- Fokozott kiemelkedés elülső osztó
- Szénszálas elülső merülő repülőgépek
Fékek
- Négydugattyús monoblokkos féknyergek nagy teljesítményű Pagid RS 29 versenypárnákkal
- Továbbfejlesztett kétrészes első féktárcsák
- Két első fék hűtőcsatorna
- Tartós fékcsomag
- A Bosch verseny által kifejlesztett ABS és tapadásgátló rendszere
Kerekek
- Magnézium 5-csapú kerekek
- Elöl - 10 "x 18"
- Hátsó - 11 "x 18"
A V12 Vantage GT3
Ha csak három évvel a GT4 után érkezik, azt gondolná, hogy ez a szám eléri az 5. számot. Ehelyett az Aston Martin visszament a rajztáblához, hogy újra összpontosítson, és a GT3 még dominánsabb lett, mint idősebb testvére.
Az Aston Martin V12 Vantage GT3 2013 -ban, 2015 -ben, 2016 -ban és 2022 -ben megnyerte a teljes címet, és utódjának 2022 -es megjelenéséig bizonyított. 46 autóval, 2022 végéig épült, a 47. úton van, és lehet a legjobb még.
Alváz
- Könnyű alumínium váz
- Acél tekercs ketrec az FIA biztonsági szabványainak megfelelően
- Nagy sebességű pneumatikus emelőrendszer
- Alacsony motorállás
Motor
- Könnyű, 6 literes V12
- Száraz olajteknő olajrendszer
- A motor áthelyezése a súlyelosztás és a súlypont optimalizálása érdekében
- Teljesítmény 600 LE
- Nyomaték 700 Nm
Terjedés
- Xtrac hatfokozatú félautomata lapátváltó
- Versenykuplung
- Korlátozott csúszású rámpa/lemez differenciálmű
- Könnyen hozzáférhető cseppfogaskerekek
- Szénszálas kardántengely
Pilótafülke
- 8862 biztonsági ülés
- Hatpontos biztonsági öv
- Versenyző üléshálók
- Könnyű akkumulátor
- Szénszálas kötőjel
- Tűzoltó készülék 8862 biztonsági ülésrendszer
- Vezető kijelző és váltó lámpák
Test
- Elülső osztó
- Állítható teljes szélességű szénszálas hátsó szárny
- Aerodinamikailag optimalizált lökhárítók, oldalsó küszöbök és hátsó sárvédők
- Kivehető szénszálas karosszéria panelek
- Alumínium tető
Üzemanyagrendszer
- 125 literes üzemanyagcella az FIA biztonsági előírásainak megfelelően
- Két gyorskioldó csatlakozó
Felfüggesztés
- Kettős lengőkaros felfüggesztés, egy golyóscsapágyakkal
- Négy irányban állítható Bilstein csappantyúk
- Optimalizált geometria az alacsony menetmagassághoz
Fékek
- Hatnyereges első féknyergek
- Szellőző első és hátsó féktárcsa
- Négycsapos hátsó féknyereg
- Manuálisan állítható első/hátsó fék előfeszítés
Kerekek
- Elöl 12,5 x 18 hüvelyk
- Hátsó 13 "x 18"
Súly
- Száraz tömeg 1250 kg
A V8 Vantage GTE
A csoport legfiatalabbjaként a V8 Vantage GTE csak 2012 óta versenyez, amikor debütált Sebringben. Az első győzelmet aratta az FIA Endurance Világbajnokság utolsó fordulójában, Sanghajban, ugyanezen év októberében, és ez volt az egyetlen a hatból.
Az Aston Martin V8 Vantage GTE, amely 2022-ben utoljára versenyzett a Le Mans-i GTE Am osztályban, az FIA Endurance Világbajnokságának legsikeresebb autója lett hét címmel és két Le Mans-i osztálygyőzelemmel, köztük egy híres utolsó körös diadalral. 2022 -ben. Ó, és a sorozat hetedik, egyben utolsó autójaként az Aston Martinnak még egy utolsó tisztelgést kellett megtennie, az alvázszám 007.
Alváz
- Könnyű alumínium váz
- Acél tekercs ketrec az FIA biztonsági szabványainak megfelelően
- Nagy sebességű pneumatikus légemelő rendszer
Motor
- Könnyű V8
- Száraz olajteknő olajrendszer
- A motor áthelyezése a súlyelosztás optimalizálása érdekében
- Teljesítmény> 500 LE*
- Nyomaték> 500 Nm*
Terjedés
- 6 sebességes félautomata lapátváltó sebességváltó
- ZF Sachs Racing kuplung
- Korlátozott csúszású kombinált VC és rámpa/lemez differenciálmű
- Szénszálas kardántengely
Test
- A 2016 -os LMGTE előírások teljes aerodinamikai frissítése
- Könnyű szénszálas karosszéria
- Alumínium tető a vezető biztonsági nyílásával
- CFD optimalizált aerodinamika osztóval és diffúzorral
- Állítható szénszálas hátsó szárny
Üzemanyagrendszer
- Az FIA biztonsági szabványainak megfelelően tervezték
- Két gyorskioldó csatlakozó
Fékek
- Elöl: hatos Brembo féknyergek
- Hátsó: négy edényes Brembo féknyergek
- Szellőző lemezek
- Pagid RS pad
- Egyedi, könnyű pedáldoboz
- Goodridge hidraulikus fékvezetékek
Kerekek és gumik
- TWS Mg elülső 12,5 x 18 hüvelyk
- TWS Mg hátul 13,0 x 18 hüvelyk
- Dunlop 305-680R18
- Dunlop 312-705R18
Súly és méretek
- Hossza 4550 mm
- Szélesség 1963 mm
- Magasság 1185 mm
- Tengelytáv 2600 mm
- Száraz tömeg 1240 kg*
- *A teljesítménymérlegtől függően BoP
KAPCSOLÓDÓ: Carroll Shelby 1965 427 -es Cobra Roadster aukciójára
