Segítsen a webhely fejlesztésében, megosztva a cikket a barátokkal!
A legnagyobb teljesítményért az úton; tiszta versenytechnika az autósporthoz és a szexuális vonzerőhöz, ellentétben az utakon, két kerékkel. Az új BMW M 1000 RR szuperbike minden eddiginél karcsúbban és aljasabban vonul az utcára.
Az S 1000R hihetetlen platformját választva ez a sör felvesz egy megjegyzést a Spinal Tapból, és mindent tizenegyre fordít. Az M sportcsalád első hivatalos kerékpárjaként ez a korábban négykerekű exkluzív BMW-sorozat most a motorkerékpár területére lép.
A BMW a kedvenc betűjük javára elutasítva a HP névjegyét, a BMW bővíti teljesítménysorozatát, 2022 -es bevezetése óta értékesített M teljesítményű motorkerékpár -alkatrészeket.
Röviden RR -nek hívják ezt a világpremier motorkerékpárt, amely a BMW Motorrad filozófiáját ünnepli, amely a világ legerősebb betűje. A világszerte a motorversenyben elért sikereket elérő BMW M sorozat első kerékpárja, akárcsak minden autó a sorozatában, közvetlenül az ügyfeleket célozza meg, „akik különösen nagy teljesítmény-, exkluzivitás- és egyéniségigényeket támasztanak”.
A 156 kW (212 LE) teljesítményű, mindössze 192 kg -os motort szállító RR gyors. A futópálya maximális teljesítményéhez tervezett felfüggesztéssel és aerodinamikával párosulva az új M RR valóban gyors. A szuperkerékpárral szemben támasztott elvárásokat kielégítő RR felülmúlja a csúcsteljesítményt és növeli a maximális sebességet négyhengeres soros motorjával.
A BMW ShiftCam technológiájú RR erőátvitelt alkalmazva ez a vízhűtéses motor (a Linus Tech Tips büszke lenne rá) a versenyzőknek „változó szelepidőzítést és átfogóan módosított szelepemelést” biztosít a versenyzők számára. Az RR kiterjedt technikai optimalizációkat alkalmaz, mint például a Mahle új, kétgyűrűs kovácsolt dugattyúi, az RR maximális nyomatéka 113 Nm 11 000 fordulat / percnél, végsebessége pedig 15 100 fordulat / percre növelve.
A hihetetlenül könnyű titánból készült kipufogórendszerrel és a hídkeret középpontjában alumíniumból készült, kivágott alvázszerkezettel az M RR eléri elsődleges célját - a lehető legjobb köridőt a versenypályán. Az optimalizált fejjel lefelé irányított villával, valamint a kék rugóval és a Full Floater Pro kinematikával ellátott átdolgozott központi rugóstaggal a kompromisszumok nélküli futómű a versenyzésre született.
De azoknak, akik csak vezetni akarják, erre is optimalizálták. A kerék terheléselosztásának kiegyensúlyozásával és a módosított geometriával ez a kerékpár lehetővé teszi a korai gyorsítást és a későbbi fékezést.
Ha már a fékezésről beszélünk, az új RR először szerel fel M féket. Mi az M fék? Az avatatlanok számára, akárcsak a BMW M GmbH versenyjárművei, az M féket közvetlenül a Superbike Világbajnokságon szerzett tapasztalatokból fejlesztették ki.
Ez a csúcstechnológiás kiegészítés maximális stabilitást és irányítást biztosít versenyzőinek a versenypályán és az úton.
A BMW Group szélcsatornájában tesztelt maximális sebesség megmarad az RR aerodinamikájának meghatározó műszaki előírásainak köszönhetően. A lefelé irányuló erő segítségével „a kerekek lehető legjobb érintkezését hozza létre az úttal - különösen gyorsításkor”, az átlátszó, karbonból készült M szárnyak a keréknek megfelelően növelik a terhelést a sebességnek megfelelően.
Ez az első kerékre nehezedő súly „ellensúlyozza a kerékdőlést, a tapadásgátló kevésbé szabályozza, a nagyobb hajtóerőt gyorsítássá alakítják át, és a vezető gyorsabb köridőt ér el”.
Hogyan tudják megmondani? Nos, az RR felszerelhető az M GPS adatgyűjtővel és az M GPS körkioldóval, hogy átfogó adatanyagot biztosítson a 6,5 hüvelykes TFT kijelzőn és az OBD interfészen. Az új RR rengeteg nevetséges technikával, valamint az M sorozat monikerével járó úttörő mérnöki készségekkel rendelkezik, így ez az új BMW tisztességtelen előnyt élvezhet versenytársaival szemben a verseny napján.
Tudjon meg többet a bmwgroup.com oldalon
