Segítsen a webhely fejlesztésében, megosztva a cikket a barátokkal!
Az Automobili Lamborghini híres a pályára fókuszált autóiról, de a Huracán STO legújabb sorozatgyártási törekvései új magasságokba emelik a dolgokat.
Első pillantásra a közelmúltbeli ausztrál debütálása során Melbourne -ben nyilvánvalóan valami más volt abban a Lamborghini -profilban. A vizsgálat során kiderült, hogy minden a légáramlásról szólt, ami természetesen óriási jelentőséggel bír, amikor az ember ültetni akarja az autót.
A magyarázat kedvéért a Forma -1 -es járművek, amelyek teljes sebességgel haladnak, annyi aerodinamikai leszorítóerőt termelnek, hogy fejjel lefelé is képesek lennének. Ez értelmetlennek tűnhet, de megmagyarázza, mennyire fontos az erók rendezése, ha el akarod kerülni, hogy ezeket a drága versenyhajókat végzetes rakétákká alakítsák az úton.
A Lamborghini tervezési vezetője, Mitja Borkert szerint a Huracán STO külső kialakítása teljesen új volt, a légáramlás optimalizálása érdekében felülvizsgálták. Valójában a jármű minden esztétikai részlete tükrözi az autósportban megkövetelt aerodinamikai hatékonyságot és könnyű technológiákat.
Ahogy a neve is sugallja, a Huracan STO -t (Super Trofeo Omologata) „homologizálták” - vagy beállították és jóváhagyták - közúti használatra. De a fedélzeten még mindig megvan minden okossága, ami a Lamborghini verseny örökségéből csordogált le.
A Huracán STO melbourne-i bemutatóján a Lamborghini óceániai területmenedzsere, Peter Crombie-Brown elmondta a médiának és a vendégeknek, hogy a Lamborghini Super Trofeo és a GT3 programjaiból származó értelem „valóban csiszolt és megtestesült a Huracán STO-ban”.
Az így létrejött „kiváló szuper sportautó” a versenyt megnyerő technológiát ötvözi a közúti törvényi előírásokkal, hogy érzelmes és izgalmas vezetési élményt nyújtson a sofőröknek, amely tükrözi az F1-es versenyzőét. Segít, ha van egy nagy teljesítményű V10-es motor, amely 600 LE-t hajt ki a motorháztető alatt.
A Lamborghini Melbourne -t birtokló Zagame Automotive Group ügyvezető igazgatója, Bobby Zagame azt mondja, alig várja, hogy 2022 vége felé megkezdje a vevőszállításokat.
„Nagyon izgatottak vagyunk, hogy debütálhatunk az új Lamborghini Huracán STO -n Melbourne -ben, mivel ez a karám valódi izgalmán alapuló élményt nyújt ügyfeleinknek” - mondja Zagame.
A Lamborghini Melbourne szóvivője szerint az áprilisi bevezetés óta nagy érdeklődés mutatkozik a Huracán STO iránt. Csaknem egy tucat vásárló tett le pénzt az autóra annak ellenére, hogy az A595 000 dolláros, helyi alapár - amely az ausztrál állam és a szövetségi kormány összetett adóit is magában foglalja - tetemes helyi alapára volt.
Az Egyesült Államokban a Huracán STO 327 838 dollárért ad el közúti törvényes pályára kész riválisaihoz, a McLaren 620R 299 000 dollárhoz és a Mercedes-AMG GT Black Series 325 000 dollárhoz képest.
Tavaly a Lamborghini mindenféle jövedelmezőségi, értékesítési és forgalmi rekordot döntött meg annak ellenére, hogy a COVID-19 miatt két hónapig bezárták a gyárat. Ez a lendület 2022 -ig folytatódni látszik, az első negyedévi szállítások elérték a vállalat eddigi legmagasabb szintjét Stephan Winkelmann szerint, aki öt év után visszatért a Lamborghini élére.
